Tech kategória bejegyzései

Miért nem tud lépést tartani az Ubisoft a játékpiaccal?

Zűrös évkezdet volt a francia Ubisoft videojáték fejlesztő cégnél

Ubisoft

Az elmúlt néhány évben a Ubisoft-ot folyamatosan belső problémák gyötörték, amelyek a legmagasabb szinteken elkövetett állítólagos visszaélésekkel kapcsolatosak, valamint küzdött a cég eladásainak és élő szolgáltatásainak növelésével az olyan bevételkeresőkön túl, mint az “Assassin’s Creed” és a “Tom Clancy’s Rainbow Six Siege”.

Most, egy rendkívüli találkozón, amelyet a vállalat januárban tartott a befektetőkkel, elismerte a “jelentős kihívásokat” a várakozásoktól jelentősen elmaradó 2022-es eladások, valamint számos játék késése miatt. A részvények azóta több mint hét éve nem látott mélypontra süllyedtek.

Ubisoft részvények

Ez egy hosszabb ideig tartó, de kiterjedt részvénycsökkenést követett, amely egy tavaly őszi bejelentésből eredt, miszerint a kínai technológiai óriás a Tencent 50% alá növelte a Guillemot Brothers Limitedben, a Ubisoft legtöbb részvényét birtokló vállalatban már meglévő részesedését. Összességében a Ubisoft körülbelül 537 millió dolláros veszteséget prognosztizál a jelenlegi pénzügyi évre, amely 2023 márciusában zárul.

A játékkésések az AAA kiadóknál már szerves részévé váltak, mivel a játékok fejlesztése hosszabb időt vesz igénybe, és a stúdiók megpróbálják kezelni a túlzott túlórákról szóló belső panaszokat.

De különösen a Ubisoftnak akadtak nehézségei azzal, hogy a legjobban várt címeit a megjelenési ütemterv szerint tartsa. Az olyan nagy készülő címek, mint az “Avatar: Frontiers of Pandora”, az “Assassin’s Creed Mirage” és a “Skull and Bones” egykor 2022 végére várták a megjelenést, de mind megjelenési dátum nélkül maradtak.

A Ubisoft legutóbbi befektetői találkozóján tárgyalt számos elkeserítő fejlemény egyike a “Skull & Bones” legutóbbi késése volt, amely már csak néhány hónapra volt attól, hogy 2023 első felében jelenjen meg, de hatodszorra is elhalasztották. A kalózok korában játszódó többjátékos tengeri játék még 2013-ban kezdte meg a fejlesztést, és része a vállalat azon törekvésének, hogy sikeresebb élő szolgáltatásokat indítson.

A 2020-as években a globális videojáték-piacon rendkívüli növekedés volt tapasztalható, mivel az élő szolgáltatások népszerűsége és a játékban elköltött bevételi modelljük érvényesült. Bár 2022-ben az amerikai fogyasztói költés 5%-kal csökkent az előző évhez képest, az NPD adatai szerint még így is jóval meghaladta a pánik előtti költést.

Versenytársaival ellentétben a Ubisoftnak hosszabb időbe telt, mire jelentősen profitált a játékon, de végre előrelépett azáltal, hogy nagyobb hangsúlyt fektetett IP-jének mobilpartnerségeken keresztül történő licencelésére, ráadásul legalább egy sikeres élő szolgáltatással, a “Rainbow Six: Siege”, amelynek 85 millió regisztrált játékosa van, és amely a vállalat folyó pénzügyi évének első felében 18%-os bevételnövekedést ért el az előző évhez képest.

Összességében a Ubisoft játékon belüli kiadásai a nettó könyvelés valamivel több mint 60%-át tették ki ugyanebben az időszakban, szemben az előző pénzügyi év 50% alatti értékével. Ezzel a Ubisoft közelebb került az olyan kiadói riválisok játékon belüli kiadásaihoz, mint az Activision Blizzard, a Take-Two Interactive és az Electronic Arts, amelyek mindegyike jelentős mobil akvizíciók mellett kiterjedt élő szolgáltatásokkal rendelkezik.

A “Grand Theft Auto” stewardere, a Take-Two 2021-ben már nettó bevételének 65%-át játékon belüli kiadásokból szerezte, mielőtt 2022-ben felvásárolta volna a Zynga nevű mobilcéget, míg az olyan cégeket, mint az “Angry Birds” fejlesztő Rovio, még mindig nagyobb cégek kaparintják meg.

A Ubisoft azonban nem tud profitálni az ilyen M&A-részvételekből, ehelyett leépítésre van szüksége. A legutóbbi eredményjelentésében a vállalat kiemelte, hogy a pénzügyi év végéig “stabilizálni kell a létszámot”, és jelenleg több mint 20 000 alkalmazottat foglalkoztat a stúdióiban és a vállalati tevékenységében, ami jóval több, mint a nagyobb bevételt húzó riválisoké. A Take-Two létszáma még a Zynga létszámának hozzáadásával is körülbelül fele a Ubisofténak.

Ha a Ubisoft kisebb lenne, és már több olyan élő szolgáltatással rendelkezne, mint a “Skull and Bones” vagy az “XDefiant”, akkor elképzelhető, hogy több bevételt tudott volna generálni, ami segíthette volna más projektek fejlesztését.

Például a nyílt világú “Avatar” játék, amely most lemaradt arról, hogy együtt jelenjen meg a négy filmes folytatás közül az elsővel, amely a megapopuláris franchise-nak készült, és amely már a hatodik legnagyobb bevételt hozó film.

Mindent egybevetve a Ubisoft nehéz helyzete jól példázza, hogy milyen nehéz AAA játékokat fejleszteni egy új konzolgenerációban anélkül, hogy teljesen felzárkóztak volna a trendekhez, amelyek biztosítják a szükséges támogatást ahhoz, hogy egy olyan piac élvonalában maradjanak, amely várhatóan még mindig növekedni fog.

A Google kiborult a ChatGPT miatt

A The New York Times beszámolója szerint az OpenAI AI ChatGPT nevű mesterséges intelligencia chatbotjának közelmúltbeli elindítása pánikot keltett a Google-n belül.

Google

Most a Times szerint a Google azt tervezi, hogy “még idén bemutatja keresőmotorjának chatbot funkciókkal ellátott változatát”, és több mint 20 mesterséges intelligenciával működtetett projektet mutat be. A Google az elmúlt években konzervatívan közelítette meg a mesterséges intelligenciát néhány riválisához képest.

Az OpenAI ChatGPT elindításával és a Google közelgő bukásával kapcsolatos riogató figyelmeztetésekkel azonban úgy tűnik, hogy a vállalat felülvizsgálja taktikáját. A múltban a Google azt mondta, hogy a lehetséges “reputációs károk” miatt kerülte bizonyos AI-termékek bevezetését.

Most úgy tűnik, hogy a Google a lemaradás hírnevét akarja elkerülni. A helyzet elég komoly ahhoz, hogy a Times arról is beszámol, hogy a Google alapítói, Larry Page és Sergey Brin – akik továbbra is a Google anyavállalatának, az Alphabetnek az irányító részvényesei, “tanácsokat adtak” a vállalat vezetőinek, terveket hagytak jóvá, és ötleteket vetettek fel, miközben a múlt hónapban találkoztak a vezetőkkel, hogy a ChatGPT-ről beszéljenek.

Még decemberben hallottuk, hogy a Google vezetői aggódtak amiatt, hogy annak ellenére, hogy sokat fektetnek be az AI technológiába, a túl gyors bevezetés árthat a vállalat hírnevének. A dolgok azonban gyorsan változnak. Ma reggel a Google bejelentette, hogy több mint 12 000 alkalmazottat bocsát el, és az AI-ra, mint elsődleges fontosságú területre összpontosít.

A Google AI keresődemójának elindítására vonatkozóan nincs konkrét időkeret, de a Times által megtekintett diabemutató más projektjei a jelek szerint a májusi éves I/O rendezvényen debütálnak, ahol korábban olyan funkciókat indítottak el, mint a Duplex és a Google Glass.

A chatbot-keresés demója szerint a Google prioritásként kezeli majd “a tények helyességét, a biztonságot és a félretájékoztatás megszüntetését”, remélve, hogy ezzel megoldja azt a problémát, hogy az AI magabiztosan és egyértelműen válaszoljon a rossz információkkal kapcsolatos lekérdezésekre.

Közben azon is dolgozik, hogy felgyorsítsa a felülvizsgálati folyamatokat, amelyeknek az lenne a feladata, hogy ellenőrizzék a technológiát, hogy az tisztességes és etikus módon működik-e.

A jelentésben említett új termékbevezetések között, amelyeket a vezetők egy csoportja, köztük Jeff Dean, a kutatási és AI részleg vezetője mutatott be, szerepel egy képgeneráló stúdió, amely “képeket készít és szerkeszt”, egy alkalmazás termékprototípusok tesztelésére, valamint egy eszközkészlet, amelyet más vállalkozások is használhatnak AI-prototípusok létrehozására egy böngészőablakból, a MakerSuite.

A vállalat egy PaLM-Coder 2 nevű kódgeneráló eszközön is dolgozik, amely hasonlít a Microsoft GitHub Copilot szoftveréhez, valamint egy másik, Colab + Android Studio nevű, okostelefonokra szánt alkalmazások készítését segítő eszközön.

Az elmúlt években a Google óvatosan lépkedett, amikor új AI-termékek kiadásáról volt szó. A vállalat a mesterséges intelligencia etikájáról szóló vita középpontjában találta magát, miután kirúgta a terület két kiemelkedő kutatóját, Timnit Gebru-t és Margaret Mitchellt.

A páros kritikákat fogalmazott meg a mesterséges intelligencia nyelvi modelljeivel kapcsolatban, és olyan kihívásokat említettek, mint például, hogy a képzési adatokban felerősítik az előítéleteket, és a hamis információkat tényként tálalják.

Bár a Google mesterséges intelligencia-kutatásai a többi kiemelkedő technológiai vállalatéhoz hasonlóan fejlettnek számítanak, csak különösen szigorú védőkorlátok mellett teszteltek szoftvereket.

A cég AI Test Kitchen nevű alkalmazása például az OpenAI DALL-E és ChatGPT programjához hasonló kép- és szöveggeneráló eszközökhöz biztosít hozzáférést. A Google azonban erősen korlátozza, hogy a felhasználók milyen kéréseket intézhetnek ezekhez a rendszerekhez.

A vállalat már bemutatott néhány saját chat-hangsúlyos AI-terméket, köztük egy nem nyilvános demót 2021-ben egy, a ChatGPT-hez hasonló rendszerről.

Társadalombiztosítási számokat loptak a PayPal elleni kibertámadásában

A vállalat szerint körülbelül 35 000 felhasználót érintett a hitelesítő adatokat célzó támadás.

Mintegy 35000 PayPal felhasználó társadalombiztosítási számát és egyéb személyes adatait lopták el egy decemberi támadás során, közölte a vállalat.

A Maine államhoz benyújtott dokumentumok szerint a támadás tavaly dec. 6. és december 8. között történt, és december 20-án fedezték fel. A társadalombiztosítási számok mellett felhasználónevek, címek, születési dátumok és egyéni adóazonosítószámok is veszélybe kerülhettek.

Nincs arra utaló jel, hogy pénzügyi adatokat loptak volna el, vagy hogy az ügyfélszámlákkal visszaéltek volna – közölte a PayPal. A vállalat fizetési rendszerei sem voltak érintettek.

A csütörtökön kiadott közleményében a PayPal közölte, hogy felvette a kapcsolatot az érintett ügyfelekkel, és útmutatást adott arra vonatkozóan, hogyan védhetik tovább személyes adataikat.

A vállalat emellett visszaállította az összes érintett fiók jelszavát, és arra kéri felhasználóit, hogy a következő bejelentkezéskor új jelszavakat állítsanak be. A PayPal emellett az Equifaxon keresztül személyazonosság-lopás-figyelő szolgáltatást is nyújt az érintetteknek a következő két évben.

A hitelesítő adatokkal való feltöltést célzó támadások során a kiberbűnözők a gyakran korábbi adatlopások során ellopott felhasználónevek és jelszavak kombinációival bombázzák az online fiókokat, hogy minél több fiókhoz férjenek hozzá.

Ez az egyik fő oka annak, hogy a kiberbiztonsági szakértők szerint a fogyasztóknak lehetőség szerint, mindig kétfaktoros hitelesítést kell engedélyezniük.

Ez a biztonsági intézkedés a jelszó mellett egy második hitelesítési formát is megkövetel, például ujjlenyomatot vagy a felhasználó telefonjára küldött kódot, amely védelmet nyújt a felhasználónak abban az esetben, ha a jelszava veszélybe kerül.

Ezenkívül az embereknek mindig hosszú, egyedi és véletlenszerű jelszavakat kell használniuk minden egyes online fiókjukhoz. Ezek kisebb valószínűséggel jelennek meg a jelszavak listáján, amelyeket a hitelesítő adatok feltörésére irányuló támadások során használnak.

A SpaceX elindítja a hatodik, következő generációs GPS műholdat

A SpaceX készen áll az év negyedik küldetésének indítására.

A SpaceX készen áll az év negyedik küldetésének indítására, egy GPS-III műholdal a US Space Force számára szerdán, jan. 18-án. Az indítás során egy Falcon 9 rakéta emelkedik fel a Space Launch Complex 40-ről a Cape Canaveral Space Force Stationról 15 perces indítási ablakban, amely 7:10:01-kor nyílik meg.

GPSIII-6 műhold

A küldetés hasznos terhe a Global Positioning System III Space Vehicle 06. Ezt a Lockheed Martin építette a coloradói Littletonban, és egy közepes Föld körüli pályára (MEO) kerül, 20180 km-es működési körpályán, 55 fokos dőlésszöggel. A GPS-III-SV06 indítótömege 3880 kg, és a nevét Amelia Earhartról, a híres repülőről kapta, aki 1932-ben az első nőként egyedül szelte át az Atlanti-óceánt. Earhart 1937-ben eltűnt a világ körüli útja során.

A műhold 2022 októberében érkezett Floridába a végső, indítás előtti ellenőrzésre. A küldetés lesz az ötödik GPS III műhold SpaceX Falcon 9 rakétával történő indítása, egy korábban a United Launch Alliance Delta IV Medium+ rakétájával indult. A küldetés első részét a második repülését teljesítő Falcon 9 hordozórakéta, a B1077-2 fogja hajtani. A hordozórakéta a tavalyi Crew-5 küldetésen debütált a Nemzetközi Űrállomáson. A küldetés a szokásos Falcon 9 hajtóanyag feltöltési profilt követi. A rakétát a T-35 percben kezdődő és nem sokkal a felszállás előtt befejeződő szakaszban töltik meg hűtött RP-1 rakéta minőségű kerozinnal és sűrített folyékony oxigénnel. A tervezett két perc 33 másodperces égés után az első fokozat leáll és leválik, hogy felkészüljön a leszállásra a starthelytől 635 km-re északkeletre állomásozó A Shortfall of Gravitas nevű drónhajón.

Global Positioning System III

A GPS-III-SV06 tömege és orbitális rendeltetési helye kizárja a hordozórakéta visszatérését az indítóhelyre, amely a SpaceX első önálló űrkikötői drónhajó leszállási kísérletét fogja megkísérelni. A hordozórakéta ehhez a művelethez két égést hajt végre, egyet a légkörbe való visszatérésekor, hogy lelassuljon, a másodikat pedig a drónhajóra való tényleges leszálláshoz.

Eközben a második fokozat folytatja a hasznos teher felgyorsítását orbitális sebességre, és emelkedés közben ledobja a védőburkolat felét. A SpaceX Doug nevű többcélú mentőhajója visszaszerzi ezeket a burkolatokat újrafelhasználás céljából. Miután a második fokozat önmagát és a hasznos terhet egy kezdeti alacsony Föld körüli pályára állította, a második fokozat egy óra, három perc és 32 másodperccel a start után újra beindítja a hajtóművét. Ez a 44 másodperces égés a Falcon 9-et MEO-transzferpályára állítja. Az űrhajó a felszállás után bő egy órával és 29 perccel válik le a második fokozatról, és a fedélzeti hajtóművek segítségével a végső körpályára állítja magát.

Falcon 9 GPS III

A GPS-III-SV06-ot követően a Lockheed Martin további négy műhold szállítására kapott szerződést, így a kezdeti GPS III platformok száma 10-re emelkedik. Ezt az első sorozatot követően az amerikai űrerő további 22 műhold indítását tervezi GPS-IIIF (Follow-On) néven. Ezeket szintén a Lockheed Martin építi, és a hackerek és a külföldi hadseregek ellen nagyobb védelmet nyújtanak majd, beleértve a jelenleginél akár 60-szor nagyobb zavarásgátló képességeket. Összességében a jelenlegi GPS-hálózat különböző műholdgenerációk keverékét tartalmazza, amelyek mindegyike az előzőhöz képest fejlődést jelent. A Lockheed Martin szerint a GPS-III-as generáció a korábbi Block-IIF változathoz képest háromszorosára javítja a helymeghatározás pontosságát.

Bár a hálózatot nagyrészt a helymeghatározási információk alapján használják, a GPS műholdak egyik legfontosabb rendszere az atomórájuk – amely kulcsfontosságú a mobiltelefon-bázisállomások szinkronizálásához szerte a világon. A GPS III. generáció további javulása az Egyesült Államok Űrerejének aggodalmát fejezi ki a külföldi ellenfelek által okozott jelzavarással kapcsolatban. A Block III változat zavarásgátló képességei legalább nyolcszor hatékonyabbak, mint az IIF generációé.

Míg a GPS-hálózat számos katonai alkalmazásnak ad otthont az M-kódú jeleken, négy működő polgári jel létezik. A legrégebbi műholdak az L1 C/A jelet használják. Bár még mindig használatban van, ez a jel örökölt jelnek számít, és elsősorban a pontosság növelésére használják a földi eszközökön, amelyek a kétsávos GPS-t használják. Az összes Block III műhold, beleértve a GPS-III-SV06-ot is, három további jelet használ. Az L2C hatékonyabb, erősebb és pontosabb a korábbi, hagyományos jelekhez képest – állítja az űrtávú helymeghatározás, navigáció és időmérés nemzeti koordinációs hivatala. Az L5 jel, becenevén az “életbiztonság” frekvenciája, egy kizárólag a repülésbiztonsági szolgálatok számára fenntartott frekvenciasávon kerül sugárzásra.

A legújabb jel az L1C, és úgy tervezték, hogy a többi résztvevő GPS-hálózat, köztük az európai Galileo is megoszthassa. Hasonlóképpen, a japán QZSS négy működő műholddal rendelkezik, míg a kínai BeiDou konstelláció 42 műholdat tartalmaz.

Összességében világszerte több különböző globális navigációs műholdrendszer (GNNS) hálózat van használatban. Az Egyesült Államok hálózata, a GPS a GPS-III-SV06 előtt 31 műholdból áll, míg az orosz Globális Navigációs Műholdrendszer (GLONASS) 23 működő műholddal, az európai Galileo pedig 24 aktív műholddal és hat tartalékkal rendelkezik pályán. Az indiai regionális navigációs műholdrendszer (IRNSS) hét működő műholdjával hasonló célt szolgál; az indiai hálózat azonban nem globális, csak Indiát és a környező régiókat szolgálja ki.

A Tesla globális árcsökkentésekkel sokkolja a riválisokat

Január 13 (Reuters) – A Tesla Inc (TSLA.O) világszerte 20%-kal csökkentette elektromos járműveinek árait, kiterjesztve agresszív diszkontálási törekvéseit és kihívást jelentve a riválisoknak, miután a Wall Street 2022-re vonatkozó szállítási becslései nem teljesültek.

A lépés fordulatot jelent az autógyártó elmúlt két éves stratégiájához képest, amikor az új járműrendelések meghaladták a kínálatot. A lépés azután következett be, hogy Elon Musk vezérigazgató arra figyelmeztetett, hogy a recesszió és a magasabb kamatlábak kilátásba helyezése azt jelenti, hogy a növekedés fenntartása érdekében a nyereség rovására csökkentheti az árakat.

Musk tavaly elismerte, hogy az árak “kínosan magasak” lettek, és ez árthat a keresletnek. A részvények 0,9%-os csökkenéssel zártak, miután pénteken még 6,4%-ot estek. Tavaly a Tesla-részvények a vállalat fennállása óta a legrosszabb évüket élték a kínai növekedés lassulása és Musk Twitterrel való szórakozottsága miatt.

A Tesla a múlt heti ázsiai árcsökkentési sorozatot követően az Egyesült Államokban, Európában, a Közel-Keleten és Afrikában is csökkentette az árakat, amivel az elemzők szerint egyértelműen a kisebb riválisok és az elektromos járművek gyártását agresszívan felfuttató hagyományos autógyártók ellen lépett.

“Jön a verseny, és ők árcsökkentéssel válaszolnak” – mondta Thomas Hayes, a Great Hill Capital elnöke és ügyvezető tagja.

A kedvezmények megfizethetővé tehetik az elektromos autókat azok számára is, akiket korábban kizártak a piacról. Az amerikai és a francia vásárlók egyaránt kihasználhatják a kedvezményeket és a szövetségi adójóváírásokat, amelyek mindkét országban elérhetőek bizonyos elektromos járművekre. Az amerikai árcsökkentések a Tesla globális csúcsmodelljeire, a Model 3 szedánra és a Model Y crossover SUV-ra vonatkozóan a Reuters számításai szerint 6 és 20 százalék között voltak, az alap Model Y ára pedig 65 990 dollárról 52 990 dollárra csökkent. Ezek a csökkentések még a január 1-jén életbe lépett 7500 dolláros amerikai szövetségi adójóváírás előtt történtek, amely számos elektromos jármű esetében több mint 30%-os árengedményt eredményezhet. A Tesla a Model X luxus crossover SUV és a Model S szedán árát is csökkentette az Egyesült Államokban.

A Tesla németországi szóvivője elmondta, hogy az alacsonyabb költséginfláció is szerepet játszott az árak csökkentésében a legfontosabb európai piacon, anélkül, hogy pontosította volna, mely költségek csökkentek.

Németországban a Tesla körülbelül 1%-kal, majdnem 17%-kal csökkentette a Model 3 és a Model Y árait. A legkelendőbb Model Y mostantól 44 890 euróért (48 499 dollár) lesz kapható, ami 9100 euróval kevesebb. Ausztriában, Svájcban és Franciaországban is csökkentette az árakat. Franciaországban a Model 3-at 44 990 euróért vásárló ügyfelek most további kedvezményt kapnak egy 5 000 eurós állami támogatással a 47 000 eurós küszöbértékű EV-programban. A lépés kibővíti a Tesla kínálatában a Biden-kormányzat adókedvezményére jogosult járművek körét.

Egy új Tesla Model 3-at mutatnak egy központban a vállalat harmadik negyedévének utolsó napján a kaliforniai San Diegóban, 2019. szeptember 30-án. REUTERS/Mike Blake

A Tesla a múlt heti ázsiai árcsökkentési sorozatot követően az Egyesült Államokban, Európában, a Közel-Keleten és Afrikában is csökkentette az árakat, amivel az elemzők szerint egyértelműen a kisebb riválisok és az elektromos járművek gyártását agresszívan felfuttató hagyományos autógyártók ellen lépett. Az árcsökkentés előtt a Model Y ötüléses változata nem volt támogatható, amit Musk “elrontottnak” nevezett. Az árcsökkentés után a Model Y hosszú távú változata is jogosult lesz.

A Deutsche Bank becslése szerint egy Model Y az adójóváírások után 18 ezer dollárral lehet olcsóbb, mint a Ford rivális Mustang Mach E. A Tesla járműipari bruttó haszonkulcsa, amely az iparágban a legmagasabbak közé tartozik, 2023-ban 3 százalékponttal csökkenne 2022-hez képest, de a Tesla “merész offenzív lépése” biztosította a növekedést, és nagy nehézségek elé állította a versenytársakat – mondta a bróker. Miközben a Tesla részvényei estek, a riválisok részvényeit még jobban sújtották. Az amerikai autógyártók, a General Motors Co (GM.N) és a Ford Motor Co (F.N) 4,5%-kal, illetve 6%-kal estek, ezzel a legnagyobb vesztesek közé tartoztak a széles piacú S&P 500 indexen, míg Európában a Stellantis NV (STLA.MI) 3,7%-kal, a Volkswagen AG (VOWG_p.DE) pedig 3,6%-kal esett.

Dan Ives, a Wedbush elemzője szerint a lépés 12%-15%-kal növelheti a globális szállításokat idén, és azt mutatja, hogy Musk reagál a növekvő versenyre.

Forrás:Reuters Graphics

“Övön aluli ütés”
A Tesla rajongói és vásárlói arra panaszkodtak, hogy az árcsökkentés hátrányos helyzetbe hozta azokat, akik nemrég vásároltak járművet. A seattle-i Greg Woodfill, aki decemberben vásárolt egy Model Y-t, fontolóra vette, hogy megvárja az új évet, hogy megkapja az amerikai támogatást, de az akkori 3750 dolláros árengedmény elcsábította. A Tesla-rajongó, akinek korábban egy Model 3 volt a tulajdonában, elmondta, hogy kiábrándult Musk bohóckodásából, de azért döntött a Model Y megvásárlása mellett, mert szereti a Tesla-termékeket. “Őszintén szólva ez felér egy gyomron rúgással” – mondta pénteken a Reutersnek, hozzátéve, hogy igazságtalannak érzi, hogy a Tesla a negyedik negyedévi eladásokat próbálta kedvezményekkel fellendíteni, hogy aztán egy hónappal később még jobban csökkentse az árakat. “Ha tudták, hogy ennyire le fogják csökkenteni az árakat, akkor ezt már decemberben meg kellett volna tenniük”.

Kínában, ahol a Tesla a múlt héten 6-13,5%-kal csökkentette az árakat, a tulajdonosok a kiszállítási központoknál tüntettek, kártérítést követelve. 2021-ig az Egyesült Államok és Kína együttesen a Tesla eladásainak mintegy 75%-át adta, de Európában növekedett. A Tesla a múlt héten csökkentette az árakat Kínában és más ázsiai piacokon, ami elemzők szerint növelni fogja a keresletet és fokozza a nyomást a riválisokra, köztük a BYD-re (002594.SZ), hogy kövessék a példáját, ami árháborúvá válhat a legnagyobb egységes EV-piacon.